九卅娱乐最新登录_让概念走进生活,未来中国汽车就长这样了
发布日期 : 2020-01-11 15:35:34 点击 : 3424

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九卅娱乐最新登录,概念车向来是标榜国际车展的红花,若是在广州不拿出几款有分量的重磅概念车,好像之前量产车的光环也不经意会被削弱。

不过海外车企在广州车展的投入有限,概念车领域的爆点就留给了中国品牌。比较有趣的是这些热门概念车,都不仅展示天马行空的想象力或车企未来设计理念,转而纷纷向量产靠拢,所以我们也能从中看出未来中国销售的汽车都是什么样子。

预计未来定位无限接近l5,红旗发布suv概念车e115

本次车展红旗展台上出现了一款车身数据极为可观的概念suv车型。定位至少在大型车,目测车身比例后预计其未来量产也将大幅度超过5米长。设计来看,其实通过引擎盖上方“流淌”的红色红旗logo以及金色、包边(现役hs7为银色),就可以判断出这一车型的定位将比现役红旗suv车型高出很多。此外“后视镜”特别窄,推测为摄像头系统,或采用左右流媒体后视镜形式。未来,这款车型很可能定位百万元级旗舰suv车型。

讴歌cdx a-spec:运动氛围浓郁

就和此前展出的rdx a-spec概念车一样,cdx a-spec同样有着运动风格浓郁的设计。

与之前的cdx特别改装版相比,cdx a-spec的运动氛围显然更加完整,同时也跟rdx车系的a-spec系列车型有了联系与借鉴,不再像是一场简单的“套件鉴赏”。但终极问题还是和rdx a-spec概念版的差不多:cdx a-spec又会在什么时候进入市场呢?我们期待它的到来。

全新奇瑞瑞虎7概念车:1.6t动力令人期待

奇瑞是一个很乐于在相对短的时间内将车辆垂直换代的车企,这在自主品牌里是很少见的。在广州车展亮相的全新瑞虎7概念车同样打算将现款瑞虎7换掉。这是一次不折不扣的垂直换代,从实车造型设计上看,全新瑞虎7概念车已经和量产状态十分接近了。而且与现款当初首发的时候不一样,新一代的造型似乎会是人们更喜欢的样子。

就实车的感觉而言,全新瑞虎7概念车有一个很高的车身和坐姿,因此能装上尺寸巨大的进气格栅。腰线很高,再加上平直的d柱让新一代瑞虎7的整体风格将非常硬朗。

内饰变化也在意料之内,这部瑞虎7概念车的内饰设计全面转向瑞虎8的风格。并且在很多用料上,铺上了大量植绒的新车让人非常意外——看来,奇瑞似乎要将瑞虎8的成功点继续发扬。此前申报的信息表明,新瑞虎7的量产版在核心硬件上和现款瑞虎7差不多,不过新增的1.6t动力系统令人期待——毕竟在星途tx上,这个动力总成表现令人非常满意。

星途vx概念车:可以期待它能给我们一些惊喜

虽然已经有不少实车照片曝光,但星途vx依然需要等到明年才能上市。和意料中一样,相比之前tx和lx两款suv,vx概念车的造型设计平淡了不少。也得益于此,星途vx有着很敦实的设计语言,各个型面看起来都简单直白,没有多余的线条。

从此前曝光的信息可以得知,星途vx将会搭载一台1.6t发动机,这个动力我们已经很熟了,毕竟是承载着整个星途品牌的发动机。唯一的悬念是价格,对于这款定位于中大型三排座suv的车型来说,15~20万是它的理想价位,但1.6t发动机的输出不知道能不能hold住这么大的车身,至少在扭矩上和同级别使用的2.0t会有些差距,那么vx的价格是否会有所变化,行驶性能会不会有什么惊喜呢?这都是我们可以期待的事情。

广汽en0.146概念车:创造新纪录

广汽集团打造的全球低风阻新纪录电动乘用车en0.146概念车正式揭晓。这款6座大型家用车通过完全流线型的车身造型,和车身侧面完全平面的轮毂设计,加上车窗下沿的导流槽等空气动力学设计,实现了0.146cd值的超低风阻系数,体现了广汽研究院在空气流场管理与风阻降低技术的先进性。超低的风阻系数,配合110kwh的电池组,en0.146可以实现nedc续航1000公里的目标,解决了电动车续航的终极难题。虽然这款车型仅仅是概念展示车,但是依然显示出广汽集团在设计研发上的能力,而通过对这款超低风阻系数车型的设计展开,也让广汽设计团队积累了大量解决风阻难题的经验。

与此同时,广汽集团还发布了“e-time行动”计划,包括广汽将在客户体验、高精技术、电动化、智能化等方面进行全面投入。在2025年,广汽集团的所有车型都将实现电气化;在传统动力上,已在研发中、计划明年投产的广汽集团第四代发动机技术,研发目标是热效率达到42%;在混合动力技术路线上,一是广汽和丰田合作,将在2021年推出基于丰田ths混动系统的新车型,另一条路则是广汽集团自主研发的g-mc系统,这套系统既可以满足混合动力,又可以满足插电式混合动力。

海马7x:真正的大7座mpv

从之前的海马vf00,到现在的海马7x,这款车型虽然一直冠以概念车的后缀,但其实却有“一变一不变”——变的是内在,从动力和成熟度,不断在升级;没变的是外观造型,从最初版本的概念车开始,基本就没啥变化,这点也让整车造型非常吸引眼球。

虽然在本次广州车展海马依旧没有开放这部车的内饰,但可以确定两个信息:一是整车采用2+2+3的7座布局,厂方表示在第三排可以轻松的坐下三个成年男性,同时后备箱还有充足空间放置行李。二是整车最终形态将在2020年北京车展亮相。

在广州车展前夕,海马8s搭载的1.6tgdi发动机获评“中国十佳发动机”,与丰田等国际一线车企的发动机并肩。而且,目前海马的线上销售业务也正开展得热热闹闹。有理由相信,未来海马7x的量产版车型也将在动力系统以及销售/服务模式上带来新的惊喜。

荣威vision-im:在mpv市场插上一面旗帜

在我看来,vision-im概念车不仅是在展现荣威“动大于律”的设计方向,将“涌现”美学和律动设计结合,更重要的是为未来的荣威mpv发布做铺垫——虽然传祺gm8并未如想象般热卖,但品牌力还算不错的荣威仍有必要在mpv市场插上一面自己的旗帜。

荣威设计师表示vision-im有兼具suv和mpv的跨界风格,但从现场来看它还是更像gl8这样传统的mpv,只是悬浮式车顶的线条多了点运动感,饱满的前脸也有几分丰田埃尔法的霸气外露。虽然荣威vision-im看起来还是处于概念阶段,很多线条还略显粗糙,但能感受到荣威在设计上的想法,只是不知荣威什么时候能把vision-im落地现实当中。

文|驾仕派广州车展报道团队

图|驾仕派广州车展报道团队

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